可控核聚变发动机(无工质核聚变发动机)

聚变商业堆以及聚变发动机我们团队匀已经完成全部设计,聚变发动机不可能类似于喷气发动机,最好耐高温材料只有四千度,若要耐冲击必须降低使用温度。发电技术无论无论是采用核聚变还是核裂变,都要考虑隔离，核裂变要隔离核辐射和防止核泄漏污染;核聚变要隔离高温高压的核聚变燃料，核聚变发动机是一种利用核聚变反应产生能量的发动机。

理论上地球上的任何物质都可以进行核能反应,包含核聚变以及核裂变,但是以当前的核能技术,核聚变只能是较轻元素的原子核。现在也只有核裂变反应堆,等离子发动机也有,反物质,脉冲震爆就没有,核聚变发动机更加没有,目前人类的科技水平还没有达到那个层次。现在也只有核裂变反应堆。核动力发动机说到未来的宇航动力,人们恐怕首先会想到核动力,我们化学燃料的火箭推力太小,所以每次发射必须寻找合适的发射窗口,以便利用行星的引力来加速。

我觉得这个东西只是出现在科幻小说中,现实中永远都不会有。顶多是将来可能出现可控核聚变发动机。传统的燃油发动机不可能达到热效率100%,原因其他条友已经说了。但是如果100%的电能为动能这是有可能的,核聚变发动机有可能实现100。美国做了几次核动力飞机实验,仅仅是做了把核反美国做了几次核动力飞机实验,仅仅是做了把核反应堆带上天的可能性,核反应堆根本不输出动力。

核聚变所需要的温度太高,就算能维持核聚变的进行。燃料的连续导入,废料的连续排出,能量的连续输出都是问题。可控核聚变还是需要烧水来发电。回路的冷却剂选择是因为燃料富集度、堆型、结构等等因素考虑的,涉及到的核工知识比较多。电影结尾彩蛋中,MOSS亲口向图恒宇承认,月球坠落危机是由它一手引发。那MOSS又为什么要让月球行星发动机过载停摆?如果是实用的可控核聚变装置当然可以,马上出狱都行,当然这不是个人能够完成的,现在都是集国家之力在搞可控核聚变,没个3,5十年不太可能进入商业化运营。

如果乘坐这样的火箭前往火星,那么在火星大冲的时候。多一次就多一次能量损失,发电还是要用蒸汽轮机,率低就不说了,额外的水、保温和冷却系统的巨大体积和重量怎么解决?技术上早就可以了,实际上核电厂的反应堆核心设备并不大,很大个头其实都是配套的安全装置、屏蔽材料、缓冲区域、工作空间等等,这些东西没有也能干活。